重型载货汽车变速器远距离操纵机构设计
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- 重型载货汽车变速器远距离操纵机构设计在进行重型载货汽车传动系结构布置时, 目前
普遍采用前置(发动机)后(轴)驱动布置型式, 变速
器大都采用齿轮式有级变速器。这种型式具有维修
发动机方便、传动系和操纵系比较简单等优点。但由
于变速器距驾驶员座位远, 要实现变速器直接操纵
较难, 因此需在变速操纵杆与变速器选挡摇臂和换
挡摇臂间加装辅助杠杆或传动机构以传递运动, 从
而构成变速器远距离操纵机构(以下称操纵机构)。
操纵机构按变速器选挡轴和换挡轴是否分开可
分为双杆式和单杆式两种类型; 按变速拉杆结构不
同可分为刚性和柔性两种类型; 按操纵机构拉杆布
置方式不同可分为左操纵型、右操纵型和左右操纵
型3种类型。
在新车型开发过程中, 通常要兼顾变型车扩展。
因此, 在进行操纵机构设计时, 主要设计难点在于机
构既要能适应驾驶室翻转又不影响操纵机构的正常
工作。图1～图3是目前普遍采用的几种操纵机构,...
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