薄壁零件机械加工工艺规程及工装设计本科毕业设计(论文)开题报告
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- 开题报告 薄壁零件具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，目前，薄壁零件已被广泛地应用在各个行业。但薄壁零件的加工是比较棘手的，原因是薄壁零件刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，不易保证零件的加工质量。如何提高薄壁零件的加工精度将是业界越来越关心的话题。薄壁件目前一般采用数控车削的方式进行加工，为此要对工件的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行试验，从而有效地克服了薄壁零件加工过程中出现的变形，保证加工精度。
意义：
目前，薄壁零件以其重量轻、结构简洁、紧凑等特点大量应用于各个行业，尤其在模具、航空航天和汽车工业等领域应用更为广泛。在切削力、切削热、切削振颤等因素影响下，易发生加工变形.不易控制加工精度和提高加工效率，加工变形和加工效率问题已成为薄壁结构加工的重要约束。所以，研究薄壁零件机械加工工艺规程及工装设计对于改进其加工方法和加工精度具有重要意义。
国内外研究情况：
薄壁零件工艺设计的关键是解决切削力与变形的矛盾。所以在工艺设计时应想方设法提高工件的刚度，减小切削变形，以保证工件的加工精度。薄壁零件在国内的汽车制造业中占有一定比例。中国加入世贸组织以后，汽车零部件的进口平均关税将降到10%，配额将逐步减少，国产化率的鼓励措施将取消，多年来一直受关税和国产化双重保护的国内众多汽车零部件企业将面临巨大的挑战。汽车零部件企业要实现跨越性的发展，不仅需要在提高产品质量、不遗余力地采用新工艺、新技术，不断进行产品创新等方面下功夫，还要不断的更新观念，优化生产组织方式，积极主动地应对市场不断变化的需求，以保持在市场上的竞争优势。
在解决切削力与变形的矛盾上，国外的薄壁零件处理方法比较成熟，以飞轮壳产品为例，从2003年开始，象康明斯、道依茨、卡特彼勒、水星等一些公司己经开始在中国开始寻找供应商，他们在中国都设有专门的办事机构负责供应商的评价、培训。 对飞轮壳产品而言，在进行新的工艺设计时，必须在遵循工艺设计的基本原则基础上，充分借鉴国外的先进工艺方法，运用高速加工技术、成组技术等先进方法，认识现有工艺中存在的工序分散、设备效率低、...
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