汽车排放尾气净化处理技术的控制
- 文件介绍：
- 该文件为 docx 格式，下载需要 1 积分
- 汽车排放尾气净化处理技术的控制中图分类号：U461.99
1. 前言
近几十年来，随着工业、经济的发展，石油燃料的大量消耗所引起的有害物质对大气产 生了严重的污染。汽车发动机的有害排放物是造成大气污染的一个主要来源。汽车发动机排 气中包含许多成分，其基本成分是二氧化碳、水蒸气、过剩的氧气以及留下的氮气、不完全 燃烧的产物和燃烧反应的中间产物，包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、 固体颗粒（碳烟）及醛类等。汽车排放的尾气造成的污染，己成为城市大气污染的主要来源 之一。汽车尾气中含有大量的 NOx、HC 及 CO 等污染物，其中 NOx 是形成大气中光化学 烟雾和酸雨的主要原因[l]。为减小汽车尾气对人类及生态系统的不利影响，世界各国对尾气 中有害气体的排放限制日趋严格。1985 年美国的排放标准中 HC 为 0.429/km、CO 为 3.49/km、 NOx 为 59/km，而到 20 世纪 90 年代对汽车排出尾气中 HC、CO、NOx 等含量的要求则接 近于零。随着汽车尾气污染影响的增加，我国对汽车尾气排放的限制也在不断严格。1999 年的排放标准中要求燃用优质无铅汽油的车辆 CO 最大不超过 69g/km，HC+NOx 小于
17g/km(GWPB1—1999) 。 2001 年国家环 保 总局颁 布 了新的 汽 车尾气 排 放标准
GB17691—2001，GB18352.l—2001，GB18351.2—2001，并淘汰了化油器发动机[2]。 值得一提的是，2001 年抽查的八家汽车企业的汽车尾气排放全部达到了欧洲 I 号排放
限值法规的要求，多数产品还达到了欧洲Ⅱ号排放限值法规的要求。这与 2001 年抽查的车 型全部采用电喷发动机和三效催化转换器有直接关系。但同国外正在实施的欧Ⅲ欧 IV 相比 仍有 5 一 10 年的差距[3]。李青[21]指出纳米稀土催化剂具有较高的催化活性。
2. 汽车尾气形成机理
2.1 一氧化碳
CO 是烃燃料燃烧的中间产物，排气中的 CO 是由于烃的不完全燃烧所致。烃燃料在空 气中燃烧生成 CO 的详细机理目前尚在研究之中。一般认为，烃燃料在燃烧过程中要经过一 系列的中间过程，产生一连串的中间生成物。这些中间生成物如不能被进一步氧化，就可能 以部分氧化的形式排出。CO 就是烃燃料在燃烧过程中形成的一种不完全氧化产物，其形成 过程为：
RH→R→RO2→RCHO→RCO→CO
式中，RH 为烃烯料产物；R 为烃基；RO2 为过氧烃基；RCHO 为醛；RCO 为酰基。其
...
热门关键词： 
