汽车悬架系统设计
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- 汽车悬架系统设计汽车关键机构设计实训
题 目 汽车悬架系统设计
系 (部) 交通与车辆工程系
班 级 17车辆本
姓 名 王世森
学 号
指导教师 李源
2020 年 10 月 10 日
目录
摘要 2
Abstract 4
Keywords：Spiral spring ，Simulink, McPherson suspension 4
第1章 悬架系统的发展现状及选择 4
1.1 国内外悬架的发展的趋势和技术水平 4
1.2 悬架系统的分类 6
1.2 .1 非独立悬架 6
1.2.2 独立悬架 7
1.2.3 纵臂式悬架 8
1.2.4 多连杆式悬架 8
1.2.5麦弗逊悬架 8
1.3 悬架类型的选择 9
1.3.1适用车型参数 9
1.3.2 悬架的选择 9
第2章 麦弗逊悬架主要参数的设计 10
2.1 麦弗逊悬架的结构特性 10
2.1.1 弹性元件 10
2.1.2 导向机构 10
2.1.3 减震器 11
2.2 麦弗逊悬架的整体参数计算 12
2.2.1 前悬偏频的确定 12
2.2.2悬架静挠度fc、前悬刚度C的计算 12
2.2.3悬架动挠度fd 13
2.3减震器的设计 13
2.3.1 工作缸直径的选用 13
2.3.2 油筒直径及减震器尺寸的确定 14
2.4阻尼比与阻尼系数 14
2.5 最大卸荷力 15
2.6 弹性部件的选择及设计 15
2.61 国内外弹簧材料、加工工艺及选择 15
2.6.2 螺旋弹簧的种类及特点 17
2.6.3螺旋弹簧的设计要求 18
2.6.4 螺旋弹簧的参数设计及校核 18
第3章 麦弗逊悬架工程图的绘制 19
3.1 软件的选择 19
3.2 装配图的绘制 20
3.2.1 三维图的绘制过程 20
3.3 零件图的绘制过程 22
第4章 悬架系统运动仿真 23
4.1软件的选择 23
4.2 理论模型的建立 23
4.3 输入参数的确定 24
4.4 仿真过程及结果分析 25
第五章 总结 28
参考文献 28
汽车悬架设计
摘要
在汽车的行驶过程中，悬架的作用是弹性的连接车桥和车架，减缓行驶中车辆受到由路面不平引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好，迅速衰减由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩，并起导向作用，使车轮按照一定轨迹相对车身运动。悬架决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分重要的部件之一。
汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。
关键词：螺旋弹簧，Simulink仿真，麦弗逊悬架...
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