凸轮张开式制动器结构和工作原理
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- 汽车制动系
重点：凸轮张开式制动器结构和工作原理。
难点：盘式制动器的结构特点。
目的与要求：
1.熟悉凸轮张开式制动器的结构和工作原理；
2.熟悉盘式制动系结构特点和工作原理；
3.了解人力制动系的类型和工作情况；
4.了解驻车制动器的类型、结构和工作原理。
㈡凸轮式制动器（鼓式）
——用于气压制动（以CA1091、CA1121J为例）
制动凸轮及轴、调整臂
（臂内有调整蜗杆和蜗轮）、
制动蹄（两个）、制动鼓、
支承偏心销（两个）、回位
弹簧，制动底板。
1.组成与结构
组成：
结构说明：
制动凸轮:与凸轮轴制成一体,凸轮轴一端固装蜗轮;
调整臂:与制动气室推杆相连;
**凸轮、凸轮轴、蜗轮看作
一体;
**蜗杆、蜗杆轴、调整臂看
作一体。
凸轮
调整臂
制动气室
前蹄
后蹄
支承销
制动底板
制动鼓
摩擦片
调整臂体
蜗杆
蜗杆轴
蜗轮
凸轮轴
推杆
凸轮式制动器组成与结构
促动装置：凸轮。
工作特性：
属于领从蹄式制动器；
凸轮的等位移性，属于
等位移式制动器；
凸轮对从蹄的促动力大
于对领蹄的促动力；...
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