WHX112减速机壳加工工艺及夹具毕业设计全套
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- WHX112减速机壳加工工艺及夹具毕业设计全套第一章 绪论……………………………………………………………………… 3
第二章零件的工艺分析…………………………………………………………3
2.1零件的工艺分析………………………………………………………… 3
2.2确定毛坯的制造形式…………………………………………………… 3
2.3箱体零件的工艺性……………………………………………………… 3
第三章 拟定箱体加工的工艺路线……………………………………………… 3
3.1 定位基准的选择……………………………………………………… 3
3.2 加工路线的拟定……………………………………………………… 4
第四章 加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定……………………………… 6
4.1 机盖……………………………………………………………………… 6
4.2 机座……………………………………………………………………… 7
4.3 机体……………………………………………………………………… 8
第五章 确定切削用量及基本工时……………………………………………… 9
5.1 机盖……………………………………………………………………… 9
5.2机座……………………………………………………………………… 14
5.3机体……………………………………………………………………… 23
第六章夹具设计………………………………………………………………… 34
6.1 粗铣下平面夹具………………………………………………………… 34
6.2 粗铣前后端面夹具……………………………………………………… 36
参考文献 ………………………………………………………………………… 40
结论 ………………………………………………………………………… 41
附录 ………………………………………………………………………… 42
外文资料及译文……………………………………………………………… 47
附件 零件图和夹具图及加工工艺卡
第一章:概述
箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量,进而影响机器的使用性能和寿命.因而箱体一般具有较高的技术要求.
由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等.
箱体零件的毛坯通常采用铸铁件.因为灰铸铁具有较好的耐磨性,减震性以及良好的铸造性能和切削性能,价格也比较便宜.有时为了减轻重量,用有色金属合金铸造箱体毛坯(如航空发动机上的箱体等).在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯....
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