自动档的结构原理及自动变速器几大误区和汽车图解
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- 自动档的结构原理及自动变速器几大误区和汽车图解法/步骤
1.一、关于AT(液力自动变速箱)
和手动档相比,液力自动变速箱(AT)在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和 轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。但是由于各种 辅助机构的自动换档能满足行驶上的多种需要,例如停泊、后退等,所以在自动档上还设有干预装置即手动拨杆,标志P(停泊)、R(后档)、N(空档)、 D(前进),另在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段,只有在规定的变速区段内才是无 级的,因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
AT的优点
AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。
AT的缺点
首先对速度变化反应较慢,没有手动变速箱灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车。
第二是费油,传动效率低而且变矩范围有限,不过近年不少车型都在自动档里面引入了电子控...