鼓式制动器设计说明书
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1 绪论 1
1.1 制动器的概述 1
1.2 制动器现状 3
1.3 课题背景及主要任务 5
2 方案分析 6
2.1 汽车总体参数的选择 6
2.1.1 轴数 6
2.1.2 驱动形式 6
2.1.3 布置形式 6
2.2 汽车质量参数的确定 6
2.2.1 质量系数 6
2.2.2 汽车总质量 7
2.2.3 载荷分配 7
2.3汽车主要数据的确定 8
2.3.1 质心高度 8
2.3.2 轴距 8
2.2 结构形式选择 9
2.2.1 领从蹄式制动器 11
2.2.2 双领蹄式制动器 16
2.2.3 双向双领蹄式制动器 16
2.2.4 双从蹄式制动器 17
2.2.5 单向增力式制动器 18
2.2.6 双向增力式制动器 18
2.3 制动鼓方案确定 19
3 制动器参数选择 20
3.1 制动器制动力分配系数 20
3.2 同步附着系数 27
3.3 制动器最大制动力矩 27
4 制动器的设计计算 29
4.1 结构参数 29
4.1.1 制动鼓内径D 29
4.1.2 摩擦衬片宽度b和包角 30
4.1.3 摩擦衬片起始角 31
4.1.4 制动器中心到张力作用线的距离e 31
4.1.5 制动蹄支撑点位置坐标a和c 32
4.1.6 衬片摩擦系数f 32
4.2 固定凸轮式（S型凸轮）汽式制动器的制动效能因数BF的计算 32
4.3 制动力的校核 33
4.3.1 制动器所能残生的制动力计算 34
4.3.2 制动器所需的制动力 35
4.4 制动蹄片上的制动力矩 36
4.5 磨损特性计算 40
4.6 行车制动效能计算 41
4.7 驻车制动计算 43
5 制动器主要零件的结构设计 45
5.1 摩擦材料 45
5.2 制动鼓 45
5.3 制动蹄 46
5.4 制动底板 47
5.5 制动蹄的支承 47
5.6 制动器间隙 47
结 论 49
参考文献 50
致谢 51
附录 52...
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