交通智能监控系统可行性分析
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- 交通智能监控系统可行性分析. 立项的背景和意义
随着我国居民生活水平的日益提高，汽车已经进入到了千家万户，据有关部门统计，截止到2013年4月，杭州市主城区的机动车保有量已经达到100万辆。汽车数量的增加标志着我国居民生活质量的提升，能够为人们的日常出行带来极大的方便，扩大人们的生活半径，但是随之而来的也有道路拥堵、交通安全等负面作用，尤其是机动车辆交通事故，已经成为影响公共安全的重要因素之一。
人们在驾驶机动车辆的过程中，往往避免不了需要接打电话，而这种现象是最容易被人忽视的公共交通安全隐患。英国的一本医学期刊曾专门做过相关研究，发现开车打电话造成事故的几率是正常开车的4倍。而另一项研究则表明，开车打电话会严重影响人类大脑的活动，甚至出现明明盯着前方的物体，却“看不到”的情况，显然会影响驾驶安全。据统计，到2012年底，由于开车打电话而造成的交通事故率，已经从2005年的5%上升至12%，并且还有继续上升的趋势。目前全世界60亿人口每年死亡5200万人，其中死于交通事故的50万人，占总死亡人数的1％，排在人类死亡原因的第10位。交通事故致死率是指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比。日本的致死率为0.9％，美国的致死率为1.3％，而中国的致死率平均为27.3％，位于31个国家中的第三位。中国各大城市统计数据显示，因为开车打手机引起的事故率和死亡率都高居榜首，甚至达到了40%以上，美国科学家作了一次有关开车打电话分散驾车者注意力的模拟试验，结果表明，电话导致驾车者的注意力下降20%，如果对话内容重要，驾车者的注意力甚至能下降37%，在目前道路交通事故日益高发的时候，平时驾车尚且难免发生意外，开车打电话，分散精力，出事故的概率就更高了。
目前世界上已有约50个国家和地区明令禁止司机在驾车过程中打电话。有的国家对此处罚十分严厉，如新加坡对初犯者最高罚款为1000新元，监禁6个月；对再犯者最高罚款为2000新元，监禁1年。在英国，开车打手机者可能面临“危险驾驶”起诉，最高可判入狱两年。有研究表明，开车打电话的危险性更甚于酒后驾驶。而在我国，自从2013年1月1日起开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为属于违法行为，一次记2分，处以20元以上200元以下罚款。
尽管现在各个国家都已经对禁止开车打电话进行明文立法，但是现在还缺乏有效的监管机制。由于开车打电话的随机性和瞬时性，监管人员往往没有有效的判断依据，经常会出现这种情况：眼看到驾驶员在打电话，但是当交警拦下车辆的时候，驾驶员已经将电话挂断，交警对这类现象往往无能为力，并且在很多没有摄像头和交警等监管不严的道路上，开车打电话的现象更为严重，这样都会对公共交通安全造成严重的安全隐患。
因此，本项目旨在研发面向公共交通安全的智能监控识别系统，以实现...
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