基于镁合金AM6OB的方向盘骨架压铸模具设计
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- 基于镁合金AM6OB的方向盘骨架压铸模具设计摘 要 I
Abstract II
1 绪论 1
1.1 选题背景和意义 1
1.2 我国压铸产业的发展现状与国外压铸产业发展趋势 1
1.2.1 我国压铸产业的发展 1
1.2.2 国外压铸产业的发展趋势 2
1.3 设计内容 3
2 压铸机的选用 5
2.1 压铸机的锁模力核算 5
2.2 动模座板行程的核算 6
2.3 模具厚度的核算 6
3 镁合金方向盘骨架压铸模具的总体设计 7
3.1 压铸镁合金材料性能介绍 7
3.2 方向盘骨架分型面的设计 8
3.3 浇注系统的设计 9
3.3.1 浇道的设计 9
3.4 排溢系统的设计 10
3.5 镁合金汽车方向盘骨架压铸模具模架的设计 11
3.5.1 导柱导滑段直径的确定 11
3.5.2 垫块承载面积的核算 12
3.5.3 模架以及成型零件的详细尺寸 12
3.6 汽车方向盘骨架压铸模具推出机构的设计 13
3.6.1 推出距离的设定 13
3.6.2 推杆的设计 13
3.6.3 推出力的计算 14
3.7 镁合金方向盘骨架压铸模具冷却系统的设计 15
4 模具模材料及其选用与模具的三维效果图 17
4.1 压铸模材料的性能要求 17
4.2 镁合金压铸模模具钢的所用材料与热处理要求 17
4.3 镁合金方向盘骨架压铸模具立体图 18
5 总结 19
致谢 20
参考文献 21
1 绪论
1.1 选题背景和意义
伴随着汽车制造业的快速发展，汽车的行驶速度越来越快，内部的装饰也越来越复杂多样，内在的技术含量也越来越高，外观也越来越漂亮。汽车方向盘也发生了不小的变化。现代汽车正向轻量化的方向发展，作为最轻的金属结构材料，镁合金的压铸成形、机器加工和表面装饰性能非常好，而且它的比强度高、阻尼、吸震及降噪性能优越、易于回收再利用[1]。利用镁合金铸造方向盘骨架可实现汽车的轻量化，而且还可以降低在行驶过程中由于路面不平而振动与控制系统产生的振动，以及在事故发生时，能够吸收更多的不利于驾驶员的能量，从而使驾驶员的安全得到更好的保证，镁合金还具有工程塑料、低碳钢等传统材料制成的方向盘无法比拟的性能优势。因此，镁合金在不久的将来取代铝合金、钢铁等其它传统材料制造而成的汽车方向盘骨架，是一种无法阻挡的趋势。
镁合金被称之为为21世纪的绿色有色金属合金，而压铸成型又是镁合金的主要成型方式。一套设计优良的压铸模具是生产所需压铸件的必要前提，因此压铸模具的设计就显得非常的重要。本文是基于镁合金作为压铸件材料的镁合金方向盘骨架压铸模具设计，所设计的压铸模具可使所生产的镁合金方向盘骨架只需一次压铸即可成型，具有高速、高效、生产成本低等特点。研究镁合金的压铸模具就显得非常的有意义。
1.2 我国压铸产业的发展现状与国外压铸产业发展趋势
1.2.1 我国压铸产业的发展
我国压铸工业起步比较晚，是在解放之后才开始发展，高速发展阶段在改革开放之后。所以在技术上与国外有很大差距，但在近半个世纪的发展中也有了长足的进步。作为一个新兴产业，其每年都以8%-12%的良好势头快速发展。目前，我国拥有压铸机一万台，年产压铸件100多万吨，生产压铸产品的压铸厂点及相关企业3200余家。其中铝压铸件占47.0%、锌压铸件31.2%、镁压铸件20.8%、铜压铸件1.0%。我国的压铸厂点及与之相关的企业中，压铸厂点2500余家，占到压铸生产企业总数的75%，压铸机及辅助设备企业、模具企业、原辅材料企业近498家，占16.7%，科研、大专院校、学会等其他单位合计182个，占总数的5.8%。在压铸机生产方面，生产压铸机的企业我国约有30多个，压铸机年生产数量超过1500台，压铸机的供应能力比较强。其中我国生产的中型以及小型的压铸机质量相对比较好，高性能的实时控制的压铸机以及大型压铸机仍需进口，2500吨以上的压铸机正在研制中[2]。从各种情况可以看出，在压铸产业方面中国已经日趋庞大。
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