基于SolidWorks齿轮泵设计与建模
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- 基于SolidWorks齿轮泵设计与建模长期以来，国内大部分区域齿轮泵企业不知不觉中形成了一种潜意识，想通过以技术为动力，片面追求高数量的项目，只注重量而忽视了质，也把市场这一块重要部分搁到了一边。我国在20实际80年代初期到中期连续从国外引入了30多条齿轮泵的生产线，便大刀阔斧的投入很多项目，那个时期仅仅是引进的设备而忽略了科技是第一生产力的原则。而且引进的设备有一些处于落后水平，渐渐的不符合市场对产品的需求。再加上种种原因，很多项目最终无功而返，最终不了了之。现如今我国每年每年的齿轮泵产量约为530万件。
由于国内没有意识到机械产业中齿轮泵的重要性，加上长期以来缺乏资金技术的投资，造成我我国齿轮泵行业发展基础差，实力薄弱，技术支撑不足。近些年来随着国家科教兴国和改革开放成果的不断扩大，在新技术的引进，科学研究等方面得到了国家更多的鼓励和支持，但是还是与国外先进水平存在不小差距。笔者认为应主要需要在一下的几个方面进行调整：
加大对技术的投入。因为我国的齿轮泵行业先天不足，与西方发达国家相比有不小差距，跟不上当前经济的快速发展和机械行业的发展需求。故要求国家和各级政府重视齿轮泵行业技术的投入，一方面加大对国外先进技术的引进，另一方面各研究单位要抽出足够技术人员对齿轮泵进行研究，争取取得技术上的突破，满足当今机械行业的发展需求，缩小与发达工业国家的技术差距。
齿轮泵行业欠缺政府的相关政策鼓励。虽然我国早就明确了支持齿轮泵以及相关产业的发展，但是由于实施不到位，造成空喊口号的窘境，使得整个行业处在一个不健康的环境下发展，致使当前的市场覆盖率没有提高甚至还呈下降趋势。
为了能使我国齿轮泵行业增强竞争能力，符合国内对于齿轮泵以及相关套件的要求，需要对我国的齿轮泵行业进行适当转型，鼓励优势企业发展并逐步淘汰不合格公司。因此，为了提高我们的齿轮泵的市场竞争力，更好地满足中国机械工业的支持预计的国内基本部分，基本部分行业在中国面临着整合资源的优势进一步调整需求，淘汰落后企业。争取在国家“十二五”和“十三五”计划期间形成一批具有自主知识产权的民族品牌。
发达工业国家的工业化起步较早，到现在已经能生产出结构简单、价格便宜又可靠的齿轮泵。而这种性能优良的齿轮泵无疑对工程机械的使用起着重要的作用。在1960到1970年代之间，日本国内有将近一半的齿轮泵是用在机械工程部门中，极大的促进了机械行业的发展。美国和前苏联的各个国家也大量采用齿轮泵运用于液压传动机构中。以前处于构造上的考虑，有人认为它的效率值差，载荷也收到很大的压力，所以齿轮泵不利用应用在很强压力的环境中。随着进入21世纪，经过各国工程师的共同努力，齿轮泵终于克服了在高压下增大功效的难题，便不存在以上的问题了。日本的液压机械部门在20世纪60年代引进了欧美的先进科技，再结合本国科研成果生产出能在高压环境下产生搞效能的并且轻便的齿轮泵。美国在70年代又攻克了使用时间和加大功率的技术难题，促进了齿轮泵的进一步发展。
以往的齿轮泵都是采用液压，随着全球变暖，全世界的环保意识增强，加上其他产业如电子信息产业的快速发展，近年来电子和机械的结合擦出了结合的火花，今后将有更多的电子式齿轮泵问世，并将成为齿轮泵的发展主流。这种电子与机械结合的齿轮泵主要有几个特征：
（1）电动-液压齿轮泵是液压与电子驱动相结合的齿轮泵，结合了过去传统齿轮泵的优良特点和电动式的环保优势。今后的技术有可能继续朝着这一趋势发展。
（2）传统的齿轮泵在生产结构造型纷繁复杂的产品中具有无法取代的地位，不管是以前的单缸式、多缸式到如今的两板直压式，但是它不能很好的调整，所需要的制造精度也很精确。
（3）全电动式具有很多传统液压泵所不拥有的特点。其中最重要的是处于当前解约能源的目的。研究表明，技术领先的电动式齿轮泵比传统齿轮泵的能源节约率提高了十分之七。加上伺服电机技术的应用，可以实现无极调节。电动式比较明显的缺陷就是不如传统齿轮泵的试用时间长，并且采用电子技术会加大资金的投入，限制了它在市场经济体系下的发展。
1.3 设计齿轮泵的内容和问题
主流的液压式齿轮泵主要向高反应，外形轻便，声音小的趋势走。要满足这些设计需要，除了要在传统的优势如润滑系统方面继续维持之外，还要注意几个方面:
需要高压力的高压系统。高压齿轮泵的研究已经得到了比较大的突破，但由于构造的原因，如果需要进一步增大工作压力是比较棘手的，所以要开发一种新式构造机构。
液压齿轮泵会产生压力脉动，这会使液压系统受到不稳定的震动和声音干扰，显然这不适合当前对液压系统的技术需要。如何解决这个问题是今后液压齿轮泵继续发展所必须面对的问题。
噪声问题。发达工业国家很早就提出了降低噪音的理念。现在的设计正朝着绿色设计的方向发展，齿轮泵的设计也不例外。齿轮泵运转时的噪音通常来源于两个方面：一是啮合噪音，二是困油噪音。啮合噪音需要从加工制造和设备安置处理，困油噪音则决定于液压油是不是充分排出。
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