膜片弹簧离合器及扭转减振器的结构特点
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- 重点：膜片弹簧离合器及扭转减振器的结构特点。
难点：扭转减振器的工作原理。
目的与要求：
1.了解离合器操纵机构的类型；
2.熟悉离合器踏板自由行程的含义；
3.熟悉膜片弹簧离合器的结构特点；
4.掌握扭转减振器的结构特点及动力传递路线。
离 合 器
组成：
功用：
从动钢片、减振盘、减振弹簧 (6 个）、从
动盘毂、 减振器阻尼片、特种铆钉（3个）。
吸收和衰减冲击振动; 保证结合柔和平顺。
**扭转减振器结构与原理
结构特点：
1、从动盘钢片、从动盘毂、减振器盘上都开有相同的长方孔，孔中装有减振弹簧。
2、从动盘毂上与铆钉所对位置开有缺口，缺口宽度比铆钉外径大一些。
——从动盘毂与从动盘钢片不是用铆钉刚性连接，
而是通过减振弹簧，以实现从动盘钢片与从动盘毂之间在
圆周方向上的弹性联接。
允许从动盘毂与从动盘钢片能相互转动一个角度；
变速器第一轴输出
扭转减振器动力传力路线：
从动盘摩擦片 →
从动钢片及减振盘 →
减振弹簧（6个) →
阻尼片 →
从动盘毂 →
摩擦片
减振弹簧
...
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