哈工大汽车设计电子教案第八章悬架设计

哈工大汽车设计电子教案第八章悬架设计悬架的弹性特性指悬架变形 与所受垂直载荷 之间的关系。
当悬架变形 与所受载荷 成固定比例时，为“线性弹性特性”。具有线性悬架的汽车，难以获得令人满意的平顺性。线性悬架的弹簧刚度 是个常数。若选择使得汽车的偏频 在满载情况下满足要求，则当空载时，偏频 增大，平顺性变差。若悬架刚度 能够随着汽车的悬挂质量而变化，就可以在满载和空载时都能获得令人满意的平顺性。悬架刚度 可变的悬架称为非线性悬架。