城市客车推式膜片弹簧离合器设计
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目录
第1章 概述 2
第2章 离合器的结构和基本参数的确定 3
2.1离合器结构型式的确定 3
2.2离合器基本参数的确定 3
第3章 离合器的设计 5
3.1从动盘总成 5
3.1.1 从动盘毂 6
3.1.2 从动片设计 6
3.1.3 从动盘摩擦片 7
3.1.4 波形片和减振弹簧 7
3.2膜片弹簧设计 7
3.2.1膜片弹簧设计计算的基本公式 8
3.2.2膜片弹簧基本参数的确定 8
3.2.3 强度校核 11
3.3离合器盖及压盘总成的设计 12
3.3.1离合器盖设计 12
3.4压盘结构设计 12
3.4.1压盘结构设计 13
3.4.2压盘几何尺寸的确定 13
3.4.3传力方式的选择 13
3.5分离轴承总成 13
3.6操纵机构设计 14
参考文献 14
伊兰特1.6标准型离合器设计
概述
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。
离合器的功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽...
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