变速器换挡叉加工工艺及夹具设计课程设计说明书
- 文件介绍：
- 该文件为 doc 格式，下载需要 0 积分
- 变速器换挡叉加工工艺及夹具设计课程设计说明书
目录
第一章：零件分析—————————————————————1
1.1、零件的作用———————————————————1
1.2．零件的工艺分析——————————————————1
1.3、尺寸和粗糙度的要求————————————————2
1.4、位置公差要求——————————————————
第二章：毛坯的设计——————————————————
2.1选择毛坯—————————————————————
2.2确定机加工余量、毛坯尺寸和公差——————————
2.3 确定机械加工加工余量———————————————
2.4 确定毛坯————————————————————
2.5 确定毛坯尺寸公差————————————————
2.6设计毛坯图————————————————————
第三章：选择加工方法，拟定工艺路线———————————
3.1、基面的选择————————————————————
3.2、粗基准的选择———————————————————
3.3、精基准的选择———————————————————
3.4、制定机械加工工艺路线———————————————
第四章：加工设备及道具、夹具、量具的选择———————
第五章：确定切削用量—————————————————
第六章：基本时间的确定————————————————
第七章：夹具设计———————————————————
第八章：总结—————————————————————
第一章：零件分析
1.1、零件的作用
题目所给定的零件是变速器换档叉，如下图所示。它位于传动轴的端部，主要作用是换挡。使变速器获得换档的动力。
1.2．零件的工艺分析
由零件图可知，该零件的材料为35#钢，锻造成型，由零件的尺寸公差选择模锻加工成型，保证不加工表面达到要求的尺寸公差。
该零件需要加工的表面可大致分为以下四类：
（1）Φ15.81的孔。
2）以Φ15.81孔的轴心线为基准的两平面。
（3）以15mm槽为基准的两插口端面。
（4）以Φ15.81孔的轴心线为基准的两叉口侧面。
（5）15mm槽中心的两个侧面及槽外的两端面。
（6）拨槽的最前端面
（7）以15mm槽为基准的M10*1-7H的螺纹孔。
其中Φ15.81的孔和15mm的槽以及叉口的上下端面和叉口的中间两侧面为主要的配合面，加工的精度及粗糙度的要求较高，应作为加工的重点
1.3，尺寸和粗糙度的要求
Φ15.81的孔的上偏差为+0.043，下偏差为+0.016，配合公差为F8，属于间隙配合，孔的内表面的粗糙度为3.2，要求较高，鉴于孔径为15.81，可先采用Φ14的麻花钻钻孔，在用Φ10的立铣刀进行扩孔，最后用无心砂轮进行精加工。
Φ15.81的孔的上下两平面距离孔中心线的尺寸分别为11mm和12.7mm，上表面的粗糙度为6.3，下表面的粗糙度为12.5，直接采用立铣刀铣削加工即可达到要求。
以Φ15.81的孔的轴心线为基准的尺寸为9.65mm的两侧面的表面粗糙度为6.3，可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。
以15mm拨槽为基准的叉口的上下端面的尺寸分别为33.5mm和39.4mm其表面粗糙度为6.3，可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。
以Φ15.81的孔的轴心线为基准的叉口两侧面尺寸为53mm，表面粗糙度为6.3，可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。
拨槽的最前端面，以Φ15.81孔的下端面为基准，其尺寸为56，其表面粗糙度为12.5
以15mm拨槽为基准的M10*1-7H的螺纹孔，先采用Φ8.5的麻花钻钻孔，再采用Φ10的丝锥攻丝完成。
...
热门关键词： 
