变速器直接档齿轮加工工艺规程及滚齿工序夹具设计
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- 变速器直接档齿轮加工工艺规程及滚齿工序夹具设计设计任务书
摘要
1 零件的分析 1
1.1 变速器的作用 1
1.2 变速器直接档的作用 1
1.3 变速器直接档齿轮的零件图 2
2 工艺规程设计 3
2.1确定毛坯的制造形式 3
2.2基面的选择 3
2.3制定工艺路线 3
2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 4
2.5确定切削用量及基本工时 5
3 专用夹具设计 12
3.1设计主旨 12
3.2夹具设计 12
4 课程设计心得体会 14
参考文献 15
致谢 16
附录 17
变速器直接档齿轮加工工艺规程
及滚齿工序夹具设计
摘 要
变速器直接档齿轮是汽车的主要传动件之一，本篇说明书主要论述了变速器直接档齿轮的加工工艺及其夹具设计。变速器直接档齿轮的表面精度、表面间的位置精度零件的其他技术要求都很高，而变速器直接档齿轮的刚性强，不容易产生变形，因此在安排工艺过程时，不需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，就能最后达到零件的技术要求。
机械加工工艺是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保障。然而夹具又是制造系统的重要部分，工艺对夹具的要求也会提高，专用夹具、成组夹具、组合夹具和随行夹具都朝着柔性化、自动化、标准化、通用化和高效化方向发展以满足加工要求。所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。
关键词: 变速器直接档齿轮；加工工艺；滚齿；夹具设计
1零件分析
1.1变速器的作用
变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。 它的作用是： 1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。 由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 2.实现倒车行驶 汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 3.实现空档 当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。 机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿...
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