EQ1090载货汽车驱动桥设计
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引 言 3
1 EQ1090载货汽车驱动桥结构方案确定 7
2 EQ1090载货汽车主减速器设计 9
2.1 主减速器形式及选择 9
2.2主减速器齿轮的齿型 10
2.3汽车螺旋锥齿轮设计 10
2.4主减速器第二级圆柱齿轮设计 16
2.5主减速器齿轮的支承 19
2.6强度计算 20
2.7齿轮材料 25
3 EQ1090载货汽车差速器设计 27
3.1差速器的差速原理 28
3.2 差速器的结构 29
3.3差速器齿轮设计 30
3.4差速器几何尺寸计算 33
3.5差速器强度计算 35
4 EQ1090载货汽车半轴设计 38
4.1半轴形式 38
4.2半轴的计算 39
4.3半轴的强度计算 40
4.4半轴材料 41
5 EQ1090载货汽车驱动桥壳设计 42
结 论 44
致 谢 45
参考文献 46
附 录 47
摘 要
本次设计为EQ1090载货汽车驱动桥设计。汽车驱动桥作为汽车传动系中一重要组成部分,它设置在传动系的末端,由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。它将经万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮。它通过主减速器的主、从动齿轮之间的配合,改变由传动轴传到主动齿轮上的转速,使之在工作中实现增大转矩、降低转速,改变转矩的传递方向。并且还要承受作用于路面与车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力等。
本说明书中,根据给定的参数,首先对主减速器进行设计。主要是对主减速器的结构,以及几何尺寸进行了设计。主减速器的形式主要有单级主减速器和双级主减速器。而主减速器的齿轮形式主要有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。本次设计采用的是双级主减速...