汽车驱动桥综述
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汽车驱动桥的现状及发展趋势摘要:随着我国汽车工业的高速发展,作为汽车主要零部件之一的车桥系统也得到相应的发展。各车桥生产厂家为了能在激烈的车桥产品市场中占有一定的份额,纷纷推出承载能力强、技术含量高、质量好的车桥总成[1]。本文从众多的车桥生产厂生产的产品中总结、归纳,分析了今后商用车车桥的发展。关键词:商用车；车桥；法规；发展；车桥现状引言： 近十几年来,我国汽车工业发展迅猛,特别是在我国加入世贸后的这两三年时间里,商用车的发展和乘用车一样的快速。从2000年到2003年,全国商用车年销售量由774901辆增加到了1211411辆,总增长率高达56.3%[2]。汽车工业的发展带动了零部件及相关产业的发展,作为汽车关键零部件之一的车桥系统也得到相应的发展,各生产厂家基本上形成了专业化、系列化、批量化生产的局面。1 驱动桥的组成驱动桥主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。1）主减速器：主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速皮。主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。其结构简单，重量轻，东风BQl090型等轻、中型载重汽车上应用广泛。但是对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速。通常称为双级减速器。双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭[3]。2)差速器：差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽车，在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器，称为桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速作...
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