汽车悬架设计论文
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第1章 绪论 1
1.1 论文研究的目的和意义 1
1.2 国内外研究现状及发展趋势 1
1.3 论文主要研究内容 2
第2章 汽车的总体设计 3
2.1设计参数与设计目标 3
2.2汽车形式的选择 3
2.2.1 轴数 3
2.2.2 驱动形式 3
2.2.3 布置形式 4
2.3汽车质量参数的选择 4
2.3.1 整车整备质量 4
2.3.2 汽车的总质量 5
2.3.3 汽车的整备质量利用系数 5
2.3.4 汽车的轴荷分配 6
2.4 汽车主要尺寸的确定 7
2.4.1 轴距 7
2.4.2 前后轮距和 8
2.4.3 汽车的外廓尺寸 8
2.4.4 汽车的前悬和后悬 9
2.4.5货车车头的长度 9
2.4.5货车车箱尺寸 9
2.5 汽车主要性能参数的选择 10
2.5.1 动力性能参数 10
2.5.2 燃油经济性指标 11
2.5.3 汽车的最小转弯半径 11
2.5.4 通过性几何参数 11
2.6 汽车发动机的选型与轮胎的选定 13
2.6.1 发动机基本型式的选择 13
2.6.2 发动机主要性能指标的选择 14
2.6.3 轮胎的选定 17
第3章 汽车悬架的结构选型与分析 20
3.1 悬架的设计要求 20
3.2 悬架的结构形式分析 20
3.2.1 悬架结构形式的分类 20
3.2.2 悬架的组成及各部件作用 22
3.3 前、后悬架方案的选择 22
第4章 悬架的设计计算 24
4.1 悬架主要参数的确定 24
4.1.1 影响平顺性的参数 24
4.1.2 影响操纵稳定性的参数 28
4.1.3影响纵向稳定性的参数 31
4.2 弹性元件的计算 35
4.2.1 前悬架螺旋弹簧的设计计算 35
4.2.2 后悬架钢板弹簧的设计计算 38
4.3 独立悬架导向机构的设计 51
4.3.1 设计要求 51
4.3.2 前轮定位参数与主销轴的布置 52
4.3.3 横臂轴的选型与布置 54
4.4 减振器的设计 58
4.4.1 减振器相对阻尼系数 58
4.4.2 减振器阻尼系数的确定 59
4.4.3 最大卸荷力的确定 60
4.4.4 筒式减振器工作缸直径的确定 61
4.5 横向稳定杆的设计 62
第5章 空间解析法分析麦弗逊悬架运动 63
5.1 悬架的数学模型 63
5.2 利用数学模型求解车轮跳动时各定位参数的变化 67
结论 69
致 谢 70
参考文献 71
附录一 73
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