液压减震器
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摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 选题的目的和意义 1
1.2 减振器的发展历史 2
1.3双筒式减振器国内外发展状况和发展趋势 3
1.4 研究的主要内容及方法 4
第2章 减振器的类型和工作原理 6
2.1 减振器的类型 6
2.2 减振器的工作原理 6
2.3 双筒式液压减振器的工作原理及优点 7
2.4 本章小结 8
第3章 双筒式液压减振器的设计 9
3.1 双筒式液压减振器的设计参数 9
3.2双筒减在振器的外特性与设计的原则 9
3.2.1 汽车悬架与减振器的匹配与减振器的放置 9
3.2.2 双筒式液压减振器的外特性 10
3.2.3 双筒式减振器的外特性设计原则 11
3.3 双筒式减振器参数和尺寸的确定 12
3.3.1 双筒式减振器相对阻尼系数的确定 12
3.3.2 双筒式减振器阻尼系数的确定 14
3.3.3 最大卸荷力的确定 16
3.3.4 减振器工作缸直径D的确定 16
3.3.5 双筒式减振器活塞行程的确定 17
3.3.6 液压缸壁厚、缸盖、活塞杆和最小导向长度的计算 18
3.3.7 液压缸的结构设计 24
3.3.8 活塞及阀系的尺寸计算 26
3.3.9 密封元件和工作油液的确定 29
3.4 本章小结 31
第4章 双筒液压减振器的结构优化 32
4.1双筒液压减振器连接件的优化 32
4.2 双筒液压振器焊接方法的优化 34
4.3 本章小结 35
第5章 双筒液压减振器的三维造型 36
5.1 运用Inventor对双筒液压的主要零件进行绘制 36
5.1.1工作缸的三维造型 36
5.1.2活塞的三维造型 37
5.1.3活塞杆的三维造型 40
5.1.4活塞的三维造型 41
5.2 双筒液压减振器的装配过程 45
5.3 本章小结 57
结 论 58
参考文献 59
致 谢 60
附 录 61...
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