制动器拆装与维修开题报告
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一、本课题的研究目的和意义
许多车的后轮上装有鼓式制动器，而前车轮上装有盘式制动器。鼓式制动器具有的原件比盘式制动器的多，而且维修难度更大，但是鼓式制动器的制造成本低，并且易于与紧急制动系统结合。该课题的研究是为了更进一步的收集资料并加以整合了解鼓式制动器的结构以及常见维修方法。
二、本课题的主要研究内容（提纲）
了解鼓式制动器的工作原理并进行拆装工艺的分析
熟悉鼓式制动器常见故障并作出相应的故障排除工序
熟悉并绘制鼓式制动器结构
三、文献综述（国内外研究情况及其发展）
鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮...
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