链式运输机传动系统设计机械设计说明书
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目 录
1 设计任务…………………………………………………………5
2 传动方案分析……………………………………………………6
3 原动件的选择与传动比的分配…………………………………7
3.1原动件的选择…………………………………………………… 7
3.2计算总传动比和分配传动比……………………………………… 8
3.3传动系统运动和动力参数的计算……………………………………9
4 传动零件的设计计算……………………………………………10
4.1减速器外部传动零件的设计计算………………………………… 10
4.2减速器内部传动零件的设计计算………………………………… 12
5 轴的设计计算……………………………………………………20
5.1减速器低速轴的设计计算…………………………………………20
5.2减速器高速轴的设计计算…………………………………………23
5.3减速器中间轴的设计计算…………………………………………26
6 滚动轴承及键联接的校核计算…………………………………29
6.1滚动轴承的校核计算………………………………………………29
6.2键联接的校核计算…………………………………………………30
7 减速器的结构、润滑和密封……………………………………32
7.1减速器的结构设计…………………………………………………32
7.2减速器的润滑和密封………………………………………………33
8 设计小结…………………………………………………………34
9 参考资料…………………………………………………………35
1、设计任务
设计任务如图1.1所示，为用于链式运输机上的两级圆柱齿轮减速器。运输机在常温下连续工作、连续单向旋转；空载起动，工作载荷有轻微冲击；运输链工作速度v的允许误差为+5%；三班制（每班工作8h），要求传动系统设计寿命为10年，大修期为2-3年，中批量生产；三相交流电源的电压为380/220V。
已知数据：
运输链牵引力F（KN）：3.0
输送速度 V(m/s)：0.5
链轮节圆直径D(mm)：280
2.传动方案分析
合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠，转动效率高，结构简单，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。任何一个方案，要满足上述所有要求是十分困难的，要多方面来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求，然后加以确认。
本传动装置传动比不大，采用三级级传动，带传动平稳、吸振且能起过载保护作用，故在高速级布置一级带传动。在带传动与带式运输机之间布置一台两级级直齿圆柱齿轮减速器，轴端连接选择弹性柱销联轴器。
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