液化石油气汽车槽车防波板结构探讨
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Di s c us s i o n o n t he St r u c t u r e o f W a ve Pr e ve nt e r
f o r LPG Ta nk Ca r
从在甩液化石油气汽车槽车 ( 以下简称槽
车)检验中发现 ，因槽车罐内防波板选材不当
或与罐体联接结构设计不合理 ，造成防波板开
裂甚奎完全脱落，占送检总数的 1 2 ． 8 ～
3 4 ． 2 0 A，严重影响了槽车的正常使用，也给检
验工作带来了很多不便。为此；对槽车罐内防
波板的结构进行探讨和改进显得很有必要。
1 罐内设置径向舫波板的目的爱要求
为了减少槽车运行和紧急制动时介质 ( 液
体)对罐体的冲击，从而保证槽车行驶的稳定
性 ， 在罐体的横断面上应设置径向防波板。 1 9 9 3
年 6月劳动部锅炉压力容器安全监察局颁发的
《 液化气体汽车罐车安全监察规程》( 征求意见
稿)“ 结构设计 中对罐体防波板提出了要求
罐内每个防波段 ( 容积一般不大于 3 m。 ) 应设置
防波板 ，防波板与罐体联接应采甩不易产生裂
纹和脱落的结构。按规定要求 ，每块防波板的
面积应不小于罐体横断面的 2 O 。
2 各种防波板与罐体联接结构俺囝
防波板结构简图见图 l ～图 7
3 防波板与罐体联接结构特点分析比较
从防渡板与罐体联接结构特点可分为螵栓
联接和焊接联接二大类。螺栓联接结构是甩角
钢与罐体焊接，然后用 M1 2 " - - M1 6的螺栓将防
广东省锅炉压力容器监测所荔湾槽车检验站
1 l 7 牛 ...
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