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- 麦弗逊前悬架设计
目 录
摘 要 I
Abstract II
1绪论 1
1.1研究悬架的背景及意义 1
1.2国内外悬架的发展现状 1
1.3主要研究内容 2
2麦弗逊悬架的设计要求 3
2.1结构参数选择 3
2.2乘用车麦弗逊悬架设计的标准 3
2.3麦弗逊悬架设计方法 3
2.4设计要求 3
3悬架系统的整体方案设计 5
3.1悬架的结构形式分析 5
3.1.1悬架的组成 5
3.1.2悬架的分类 5
3.2前后悬架方案的选择 6
3.3主要元件 7
3.3.1弹性元件 7
3.3.2减振器 8
3.4横向稳定杆 8
3.5方案小结 8
4悬架的重要参数确定 10
4.1前后载荷计算 10
4.2悬架静挠度的计算 10
4.3悬架的动挠度 11
4.4悬架的弹性特性 11
5弹性元件设计 13
5.1选材 13
5.2参数计算 13
5.2.2计算满载刚度 14
5.2.3 按满载计算弹簧钢丝直径 14
5.3螺旋弹簧校核 15
6导向机构设计 16
6.1设计要求 16
6.2导向机构的布置参数 16
6.2.1侧倾中心 16
6.2.2侧倾轴线 17
6.2.3纵倾中心 17
6.3导向机构的受力分析 17
6.4 横臂轴线布置 18
7减振器设计及参数选择 19
7.1双筒式液力减振器 19
7.2相对阻力系数 19
7.3阻尼系数 20
7.4减振器工作缸直径的确定 20
8横向稳定杆的设计 22
8.1 横向稳定杆参数的选择 22
8.2横向稳定杆受力校核 22
9结论 23
参考文献 24
致谢 25
马自达昂克赛拉麦弗逊悬架设计
摘 要
悬架是车身与车轮之间的桥梁，悬架把作用于车轮的各种力或力矩传递于车架，使汽车正常行驶。悬架为了快速减弱多余的振动，其中还必须包括阻尼元件，即减振器。另外，悬架还包括导向机构，其目的是为了确保车轮与车架之间的力和力矩稳定传导并决定车轮相对于车架的位移特性的构件。
本次是对长安马自达昂克赛拉前麦弗逊独立悬架进行设计。悬架设计分别从设计、计算、分析等方面概括悬架的整体设计过程。悬架中重要零部件如：减振弹簧、导向机构、减振器等的设计、选择、校核。
关键词：麦佛逊悬架；弹簧；减...
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