01一拉延工艺设设计标准
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- 01-拉延工艺设设计标准1.0 拉延模
1.0.1拉延工序一般是压机加工的基本工序，是确保产品形象的工序。一般冲压线生产是从拉延开始通过修边，切断，翻边，整形等的工序完成最终板件。
1.0.2直接成型产品因很难对准拉延的基本条件，所以大不分不可能。跟着考虑成型性在产品形象外增加与同拉延条件的形象，使一部分产品形象能在后工序加工（在拉延中最终形象的成型不可能的情况），有必要变更一部分形象。像这样在产品以外增加做形象的必需定义数值才能正确做出形象。为了做数模作业，赋予正确的数值才能最终做出设计者意图的形象。
1.0.3拉延的基本条件是压边圈和凸模的形象。压边圈是为了做出凸模内形象，控制被拉进去的材料的褶皱，压住材料自体的带有平面的构造物。压边圈选定不好的话就会发生划痕，裂痕及褶皱。凸模是带有产品凸出来的形象的构造物。此些现象是根据相互关系及压边圈的影响下产生各种小变形，也产生各种不良，为了调解此些事项要变更一些形象或增加调解。
1.0.4因为事实上在拉延上发生的褶皱在后工序无法去除，所以大部分DL图设计者尽可能在拉延中使产品裂开设计。但是这样在模具制作后调整模具时投入很多工数所以不理想。最近出来了成型性CAE分析程序可提前检证，可以提前做更正确的形象。但是还没有完全的成型性CAE分析程序，所以还是要有一定的余量设计为好。
1.0.5若产品形象深或有突起形象时很难一次性拉延。此种情况要做2工序以上的拉延。再者因大型压机的缓冲行程为300mm，所以拉延工序的成型高度超过300mm的情况事实上不可能成型，一般情况超过200mm的情况成型也相当困难，量产时也出现很多问题，所以分为2工序以上成型的情况很多。
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符 号 设变内容 日 期
拉延工艺设计标准 页码
拉延模 基准与冲压方向 编号
1.1 基准与冲压方向
1.1.1 基准点是指基于汽车产品坐标系，位于汽车覆盖件表面或接近表面，用于反映汽车覆盖件在模具中的位置关 系的一个空间坐标点。
1.1.2 基准点应设立在车身坐标系中，成整数坐标线的交叉点上
1.1.3 基准点应设立在该冲压覆盖件的內侧，不宜设立在该冲压覆盖件之外的空间。换句话说，它应设立在凸模 型面和凹模型腔之內。我们在测定凸模和凹模型面尺寸时，均能方便地找到这个冲压件基准点，便于确认它们之 间坐标关系
1.1.4 基准点应设立在该冲压覆盖件靠近中央的部位，它有利于与模具中心或模具重心的重合，也有利于与压力 机的压力中心相重合。
1.2 拉延工序冲压方向
1.2.1 冲压方向一般选定不发生负角的方向。在后工序可以利用斜楔或更换成型方向加工，另外尽量将前后或左 右方向的拔模角度选定为同一角度
1.2.2 使左右、前后方向的压料面高度不发生太大差异，高度差异太大，材料投入时会发生材料定位不良的问题。
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