装载机轮边减速器
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- 《装载机轮边减速器》读书报告摘要：轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。因此对轮边减速器的研究，具有很重要的实际意义和企业实用性。
关键词 轮边减速器发展趋势 工作原理 体会
引言
轮边减速器在国内外都已发展多年目前技术已经比较成熟但国内的研究与国外的先进国家相比仍有一段差距。
轮边减速器发展趋势
我国自主研发的减速器大都是中小功率的以齿轮传动、蜗杆传动为主并且存在产品质量不过关功率与重量比小或者传动比大而机械效率过低可靠性低使用寿不够长且新产品研发周期长等很多缺陷。因此如何改进设计方法
提高设计质量是装载机行业发展的关键因素之一。
目前我国新颁布了NGWL型JB1799-76、NGW-Z型、JB3722-84、NGW-S型JB3723-84型和NGW-L型、JB3424-84四个行星齿轮减速器标准。并且组织了专业化成批生产在国内进行了推广应用。
自中国加入WTO后我国的汽车行业迅猛发展车用减速器也随着时代的脚步逐渐成长成熟起来。进年来轮边减速器部分也不断踊跃出很多新的很有创意的设计虽然这些设计离最终成型使用还有一些差距但是足见我们在创新设计上已经迈出了一大步。...
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