齿轮与轴过盈配合的计算
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摘要：过盈连接是利用零件间的配合过盈来实现连接，这种连接结构简单，定心精度好，可承受转矩，轴向力或两者复合的载荷，而且承载能力高，在冲击、振动载荷下也能较可靠的工作。
关键词：过盈 转矩 载荷
一、前言
在变速箱中齿轮与轴连接的方式有两种，一种是花键连接，一种是圆柱面连接。花键连接的零件加工工艺复杂，成本较高，一般选取圆柱面连接。齿轮与轴是变速箱中的重要零件，实现传递扭矩，承受转矩、轴向力或两者复合的载荷，如果过盈量选取不当，在长时间的冲击作用下，齿轮与轴过盈连接失效并发生相互转动，可造成无法传送扭矩。所以变速箱中齿轮与轴的过盈连接需要进行精确的校核计算，确保变速箱工作的可靠性。
二、齿轮与轴联接过盈量的计算方法
过盈配合的选择原则是既要使联接具有足够的过盈量，以保证在载荷的作用下过盈连接不会失效，又要注意到零件在装配压力下不致损坏，过盈量的选取要进行精确的计算。
齿轴过盈联接传递载荷所需的最小压强：
传递转矩：Pmin=2T/μπd^2*l
传递轴向力：Pmin=Fa/μπd*l
同时传递转矩和轴向力：Pmin
式中，T——转矩（N.mm）；Fa——轴向力（N）；d——配合直径（mm）；l——配合长度（mm）；μ——配合面的摩擦因数，查表。
根据弹性力学，可计算出传递载荷所需的最小过盈量：
δmin=Pmin*d（C1/E1+C2/E2)*10^3...
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