散装水泥装船机卸料装置改造
- 文件介绍：
- 该文件为 docx 格式，下载需要 0 积分
- 散装水泥装船机卸料装置改造
（1）由于码头地处长江，季节水位落差达 7 m，散装物料从皮带机头至船舱最大落差近 30 m，物料下落冲击力较大，导致物料落入船舱后冲击扬尘大，难以控制。
（2）下料收尘罩密封挡皮为环向单片整体式安装布置，当与物料堆积角斜面张开接触时存在缝隙，导致收尘罩漏风，收尘效果不佳。
（3）当低水位时，固定收尘管和下料管需 21 m长， 7 节直径为 600 mm 管道通过法兰连接构成。由如水位变化＞±3 m 时，就必须通过拆、装固定下料管及收尘管来调节下料管总长度，控制伸缩套管下料头罩始终在船舱内与物料接触，避免漏风，以确保下料点收尘罩呈微负压状态工作，有良好的收尘效果。但由于整个下料管设计为外挑悬挂式结构，下料管最长时达 33 m 且管道周边无操作平台，增/减固定管操作难度较大且存在极大的安全隐患，每次增减 1 节管道需 12 h 左右。
3、改进措施及效果
针对以上问题，相关改进措施如下：
（1）将 7 节固定下料管的每节两段分别加装缓冲斜隔板，避免物料直接冲刷下料管，延长下料管使用寿命，同时可降低物料下落冲击力，控制物料冲击二次扬尘。缓冲斜隔板采用耐磨材料制作。...
热门关键词： 
