液压全挂车的轮轴及悬架设计
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- 全挂车与功率相同的货车相比，充分利用了牵引车的后备功率，不仅能运送外形尺寸大、质量大的整机或专业化设备，而且具有运输生产率高、燃料经济性好、运输成本低等优点。与发达国家相比，我国尚缺乏较高水平和质量的重型专用汽车，因此重型专用汽车的开发具有广阔的发展前景。
本次论文的设计内容是液压全挂车的轮轴以及悬架的设计。此全挂车采用偏置式液压悬架，该形式用四连杆机构作为平衡臂，使轴头中心线在车轮上下跳动时始终保持水平，即车轮借助悬架与平衡臂的铰接获得上下和横摆的一定自由度，以适应地面的不平。
经过理论计算及验算，本次设计的轮轴及悬架完全符合JT3104-82《货运挂车系列型谱》和JT3105-82《货运全挂车通用技术条件》中所提出的要求。同时在使用过程中，本次设计的部件也体现出良好的性能。
关键词：全挂车，液压悬架，轮轴
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