ZL40铰接式装载机带轮边减速驱动桥设计
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- ZL40铰接式装载机带轮边减速驱动桥设计第1章 概述
驱动桥处于动力传动系的末端，主要有主传动器、差速器、半轴、轮边减速器和驱动桥壳等部件。其基本功能是（1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主传动器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速、增大扭矩。（2）通过主传动器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。（3）通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向，将动力合理的分配给左、右驱动车轮。（4）承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。
设计驱动桥时应满足如下基本要求：
1）选择适当的主减速比，以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济型。
2）差速器除了保证左、右驱动车轮差速滚动外，还能将转矩连续平稳的传递给驱动轮。
3）当左、右驱动轮与路面的附着条件不一致时，能充分的利用汽车的驱动力。
4）外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性的要求。
5）齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。
6）在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率。
7）具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩；在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，减少不平路面的冲击载荷，提高汽车的平顺性。
8）与悬架导向机构运动协调。
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