制动系统-各种阀类原理介绍
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制动系统零部件的工作原理
A、 气制动阀
用途：
在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。
工作原理：
在顶杆座a施加制动力，推动活塞c下移，关闭排气口d，打开进气门j，从11口来的压缩空气到达A腔，随后从21口输出到制动管路I。同时气流经孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，关闭排气孔h，打开进气门g，由12口来的压缩空气到达c腔，从22口输出送到制动管路II。
解除制动时，21、22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。
当第一回路失效时，阀门总成e推动活塞f向下移动，关闭排气门h，打开进气门g，使第二回路正常工作。当第二回路失效时，不影响第一回路正常工作。
B、 快放阀
用途：
该总成可迅速地将制动气室中的压缩空气排入大气，以便迅速地解除制动
工作原理：
气路中没有压力时，阀片a在本身弹力的作用下，使进气口和排气口处于关闭状态。
制动时，压缩空气从1口进入，将阀片a紧压在排气口上，气流经A腔从2口进入制动气室。
解除制动时，1口压力下降阀片a在气室压力作用下，关闭进气口，气室压力从2口进入3口迅速排入大气。
C、 挂车阀
a、挂车阀（不带接流装置）
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