橡皮筋动力飞机
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一、制作过程
1、首先我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是机翼成为凹凸型翼型（凹凸型翼型升力最大）。然后我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上反角造型（上反角的作用是增强机翼的横侧安定性）。最后我们将定型片贴上双面胶，并将其紧密嵌至裂口中，完成机翼的定型。
2、在机翼的背面分别贴上加强胶带，并对机翼的前缘作适当打磨（可减少飞行中的摩擦阻力），可用透明胶沿翼型的折痕处粘贴以加强机翼的强度。
3、将（左或右）机翼根部沿翼台弧度紧贴到翼台的（左或右），再将另一机翼（左或右）用同样方法粘贴，两机翼中间尽量不要有缝隙。最后将固定机翼的压片放上，并将橡皮筋套在翼台前后的钩子上，以绑定机翼并起到加强的作用防止横风将机翼折断。
4、尾翼部分。水平尾翼一定要左右对称及平（可以先画中线再粘贴），垂直尾翼要直。
二、总装飞机注意事项
1、检查螺旋桨上中轴钢丝挂钩有无弯曲
2、机身；天然木材，不一定决对直，尽量以尾翼向上翘为益
3、橡皮筋结应该放在尾钩上
三、模型调整
1、检视模型；安装完成后的飞机模型要进行检视。主要就是从模型头部正视模型，安装良好的模型应该机翼左右对称，机翼与水平尾翼垂直尾翼所形成的夹角也应左右对称。
2、重心调整；检视完成后需要对模型重心位置作适当调整，重心位置应该在距机翼50%的位置，即凹槽略微靠后的地方。
3、小动力飞行；橡皮筋动力飞机应首先通过小动力飞行来了解飞行性能，具体方法是将螺旋桨按顺时针方向绕60—100圈左右，一手捏重心位置，另一手扶住螺旋桨，迎风右侧45度左右投出（可以克服螺旋桨的反扭力）
比较常见的飞行问题：
⑴、明显向左、向右的偏转，这种现象主要是由于模型飞机的组装过程中的偏差所造成的。解决办法；将方向舵部分适当朝与偏转相反方向轻折（每次调整幅度一定要小）
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