制动器的设计
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- 制动器结构设计
5.1 制动器主要结构参数的选取
5.1.1 制动鼓直径D或半径R的选取
设计时可按轮辋直径初步确定制动鼓内径,见表5-1
轮辋直径/in 12 12 14 15 16 20,22.5
制动鼓最大内径/mm 轿车 180 200 240 260 —— ——
货车、客车 220 240 260 300 320 420
据任务书给定数据,轮辋直径为20in,可初步选取制动鼓最大内径为420mm.
5.1.2 制动蹄摩擦衬片的包角?及宽度?的选取
试验表明,摩擦衬片包角6在90-100之间时,磨损最小,制动鼓温度最低,制动效能最高。减小6角,有利于散热,但单位压力增大,磨损加剧。6角过大将使制动作用不平顺,容易使制动器发生自锁。因此初步选取摩擦片包角为100.
5.1.3 摩擦衬片起始角6。。一般村片均布于制动蹄中央,使6。=No—6/2。根据?值为100,可得6。为40。有时,应单位压力的分布,将衬片相对于最大压力点对称布置,以改善磨损均匀性和制动效能。...