ZL50轮式装载机变速箱
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- ZL50轮式装载机变速箱0轮式装载机是一种较大型的以装卸散状物料为主的工程机械，因其具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，所以对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可缺少的装备之一。
ZL50轮式装载机是高效率、用途广泛的工程机械，广泛应用于建筑、矿山、道路、水电和国防建设等国民经济各个部门，不仅对松散的堆积物料可以进行装、运、卸等作业，还可以对岩石、硬土进行轻度挖掘工作。
ZL50轮式装载机属于ZL系列，采用轮式行走系，液力机械传动系，铰接式车架工作装置采用液压操纵。此类装载机具有机动性好、转向灵活、生产率高、操纵轻便等特点，一般后桥布置为摆动桥，增加了整机的稳定性，所以该机的安全性好。
ZL50轮式装载机为四轮驱动装载机，作业时以全轮驱动，空车运输时，为防止寄生功率，仅用前轮驱动，因此后桥的传动可以用啮合套脱开。ZL50装载机采用液压与液力机械传动，具有变速平稳、传动比大、作业效率高和无级变速等特点，应用十分广泛。其变速器采用行星齿轮变速器，换档操纵为液压式。ZL50装载机的主要特点：采用双涡轮变矩器、具有两个前进档一个倒退档的双行星传动动力换档变速器，以及能实现脱起动，内燃机熄火转向，排气制动的“三合一”机构。
主传动：轮式装载机的主传动一般为单级传动，差速器一般为普通锥齿轮减速器。主传动构造：一对螺旋锥齿轮
主传动的功用：采用锥齿轮传动，主动轮小，被动轮大，交角为90%，用来减速增扭和改变传力方向。
各组成部件的位置：
1．发动机和传动系的布置：发动机一般布置在整机的后部，起着对前置铲斗中负荷的平衡作用，并增加装载机的稳定性，以起配重作用。其上下位置应尽量放低，使重心降低，有利于整机稳定性。但它受到车架和驱动桥的壳位置的限制。发动机位置的布置要结合传动系各总成的结构，连接方式与整机使用性能的综合考虑，其中，变速箱的位置具有重要意义，因为变速箱要把动力传递给前后桥，其前后位置要满足传动轴最短长度的要求，变速箱与前驱动桥间的传动轴两万向节对称于车架铰接点的两侧，以保证等速传动。
如上图所示动力由发动机输出，经液力变矩器传到行星齿轮变...
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