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汽车液力自动变速器的传动设计
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  • 汽车液力自动变速器的传动设计目录

    一、汽车自动变速器发展历程
    二、自动变速器类型
    1、液力自动变速器(AT)
    2、电控机械式自动变速器(AMT)
    3、无级自动变速器(CVT)
    4、双离合自动变速器(DCT)
    三、液力自动变速器
    1、国内外发展现状
    1.1国外发展现状
    1.2国内发展现状
    2、基本结构
    2.1液力变矩器
    2.2机械变速器
    2.3液压控制系统
    2.4电子控制系统
    3、液力自动变速器工作原理
    3.1液力变矩器工作原理
    3.2行星齿轮变速器工作原理
    3.3液力机械自动变速器的自动控制
    四、辛普森行星齿轮机构设计及计算
    1、变速器齿轮传动的设计及计算
    1.1 各挡位传动比分析
    1.2 齿轮参数设计及计算
    1.2.1 超速挡行星排齿轮参数计算
    1.2.2 前后行星排齿轮参数计算
    1.3 实际传动比
    1.4 齿轮强度校核
    2、换挡执行机构
    2.1 多片离合器
    2.2 制动器
    2.3 单向超越离合器
    五、结论
    六、致谢
    参考文献





    一、自动变速器发展历程
    世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用公司在1940年代生产的Hydra-Matic,这台变速器使用液力耦合器(而不是液力变矩器)和三排行星齿轮提供四个前进档和一个倒档。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔,而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。
    自动变速器最重要的改进是在二战期间,别克公司为坦克开发了液力变矩器,到1948年,这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。1968年法国雷诺公司率先在自动变速器上使用了电子元件。 20世纪70年代,美国每年生产的600万~800万辆轿车中,自动变速器的装备率已超过90%。
    二、自动变速器类型
    汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)。目前轿车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。AT是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合(如图1)的方式来达到变速变矩。...
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