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奇瑞QQ308MT后轮鼓式制动器设计
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    目录
    1.制动器设计概况及车型数据 - 1 -
    1.1制动器设计概况 - 1 -
    1.2车型数据参数 - 1 -
    1.2.1奇瑞QQ308MT的主要技术参数 - 1 -
    1.2.2个人具体设计内容的参数: - 1 -
    2.制动器方案的选择 - 2 -
    2.1鼓式制动器种类 - 2 -
    2.2鼓式制动器的形式结构 - 2 -
    2.3鼓式制动器按蹄的属性分类 - 3 -
    2.3.1领从蹄式制动器 - 3 -
    2.3.2双领蹄式制动器 - 3 -
    2.3.3双向双领蹄式制动器 - 4 -
    3.制动系统的主要参数的选择及计算 - 5 -
    3.1制动系统的主要参数及其选择 - 5 -
    3.1.1同步附着系数 - 5 -
    3.1.2确定前后制动力矩分配系数 - 7 -
    3.1.3 制动器最大的制动力矩 - 7 -
    3.2 鼓式制动器的结构参数与摩擦系数 - 9 -
    3.2.1制动鼓直径 - 9 -
    3.2.2制动蹄摩擦片宽度、摩擦片的包角和单个制动器摩擦面积 - 9 -
    3.2.3、摩擦衬片起始角 - 10 -
    3.2.4张开力的作用线至制动器中心的距离 - 11 -
    3.2.5制动蹄支销中心的坐标位置与 - 11 -
    3.2.6摩擦片摩擦系数 - 11 -
    3.3制动器的设计计算 - 11 -
    3.3.1鼓式制动蹄片上的制动力矩 - 12 -
    3.3.2 摩擦衬片的磨损特性计算 - 16 -
    3.3.3制动器的热容量和温升的核算 - 17 -
    3.4制动器主要零件的结构设计 - 18 -
    3.4.1 制动鼓 - 18 -
    3.4.2制动蹄 - 19 -
    3.4.3 制动底板 - 19 -
    3.4.4 制动蹄的支承 - 19 -
    3.4.5 制动轮缸 - 20 -
    3.4.6制动器间隙 - 20 -
    结束语 - 22 -
    参考文献 - 23 -...
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