传动轴总成及零件设计
- 文件介绍：
- 该文件为 doc 格式，下载需要 10 积分
- 传动轴总成及零件设计三、总成及主要零件的设计计祘：
传动轴的设计计祘，应采用《汽車设计》中介绍的公式，这是传动轴行业通用的，只有采用相同的计祘公式，其结果才具有可比性。不要用一般机械设计手册中介绍的公式。
1、总成临界转速：
N=0.12*10^9*((D^2+d^2)^1/2)/L^2
其中：D：轴管外径；d：轴管内径；L：两万向节中心距。
安全系数：
k=临界转速N / 传动轴最高工作转速n k>1.5
只有制造精度高，动平衡精度高的传动轴，才允许采用低的安全系数。临界转速安全系数过小，可引发灾难性事故，务必谨慎。
在上述公式中，将传动轴简化为轴管进行临界转速的计祘，存在误差。经过激振法测试传动轴临界转速验证，证明公式计祘出耒的数值偏大。用旋转法测量包含了传动轴的几何位置偏差，更符合实际，其数值可能比激振法测得的还要小一些。在使用过程中，由于磨损间隙增大，临界转速会变小。过小的临界转速安全系数，不能保证传动轴平稳工作。
2、十字轴：
a)危险截面弯曲应力：
b=32D*p*h/(π(D^4-d^4))
其中：D：十字轴轴径；P=M最大/2R：轴颈上作用力；h：作用力到危险截面距离；d：轴颈内油孔直径；R：十字轴作用力半径；π：圆周率。
其数值大小决定十字轴的疲劳断裂寿命。应使十字轴的疲劳寿命大于使用寿命，保证安全性。
危险截面弯曲应力许用值，轻中型汽车十字轴，小于等于350Par；重型小于等于300Par；超重型小于等于250Par；特重型小于等于200Par。
b）滚针与轴颈的挤压应力：
b=272((1/D+1/d针)*4.6P/(i针*L针))^1/2
其中：D：十字轴轴径；d针：滚针轴径；P：十字轴轴颈上作用力；i针：滚针根数；L针：滾针有效长度。
挤压应力决定十字轴表面的接触疲劳。应力太高会产生早期压痕及剝落，引起接触疲劳而过早失效。耳孔同轴度，轴承支承刚度等都能影响应力分布的均匀性，对接触疲劳影响很大。带凸度的滾针轴承可以减少耳孔同轴度、耳孔受载荷变形的敏感性，改善应力分布，显著提高万向节使用寿命。
3、滑动花键轴：
a)花键轴扭转应力：
T=16M最大*10^3/（π*d^3）
其中：π：圆周率；d：花键齿根圆直径。
它决定花键轴的扭转疲劳寿命，其应力值应小于它的扭转疲劳强度，保证安全性。
扭转应力允许值小于等于240Par，安全系数2左右。...
热门关键词： 
