轿车驱动桥毕业设计
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- 轿车驱动桥毕业设计1章 绪论 1
1.1 概述 1
1.2 驱动桥设计与分析的理论研究现状 1
1.3 设计驱动桥是应满足如下要求 2
2章 驱动桥结构方案的选定 2
2.1 主减速器的结构形式 3
3章 主减速器的设计 3
3.1 主减速器的结构形式 3
3.2 主减速器的类型 3
3.3 主减速器主、从动斜齿圆柱齿轮的支承形式 4
3.4 主减速器的基本参数选择与计算 4
3.4.1 主减速器主减速比的确定 5
3.4.2 主减速器齿轮计算载荷的确定 5
3.4.3 驱动桥的离地间隙 8
3.5 主减速器渐开线斜齿圆柱齿轮设计计算表 8
3.6 主减速器的齿轮材料及其热处理 13
3.7 主减速器轴承的计算 13
3.7.1 作用在主减速器主动齿轮上的力 15
3.7.2 主减速器轴承载荷的计算和校核 17
4章差速器设计 19
4.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 19
4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 20
4.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 21
4.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 21
4.3.2 差速器齿轮的几何计算 22
4.3.3 差速器齿轮的强度校核 25
5章半轴的设计 26
5.1 半轴的型式 26
5.2 半轴的设计计算 27
5.3 三种可能工况 28
5.4 半浮式半轴计算载荷的确定 29
5.5 半轴的结构设计及材料与热处理 30
6章万向节设计 1
6.1 万向节结构选择 31
6.2 万向节的材料及热处理 31
7章驱动桥壳设计 31
7.1 驱动桥壳的选型 32
7.2 桥壳的静弯曲应力计算 32
7.3 在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 33
7.4 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 33
7.5 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 34
总结 36
参考文献 37
附件清单 38
致谢 39
1章 绪 论
1.1 概述
位于汽车传动系的端部的驱动桥，具有降低速度并增加扭矩的功能，并且将扭矩合理地分配来驱动左和右驱动轮，从而使左，右驱动轮可以有汽车行驶运动学理论上可达到的差速功能。同时，驱动桥还从路，车框以及承担它们之间的垂直力、侧向力和纵向力。一般理论中提到的汽车布局，大部分都是主传动器（也称为主减速器），差速...
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