载重汽车转向器及转向传动机构设计 毕业设计（论文）说明书
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摘要
载重汽车在城乡地区的应用十分广泛。其中转向系统史保障汽车行驶安全性的重要组成部分，其结构和性能对整车的行驶安全性能影响至关重要。
汽车转向器是汽车转向系统的重要组成部分，也是决定汽车主动安全性的关键总成，它的质量严重影响汽车的操纵稳定性。随着汽车工业的发展，汽车转向器也在不断的得到改进，虽然电子转向器已开始应用，但机械式转向器仍然广泛地被世界各国汽车及汽车零部件生产厂商所采用。而在机械式转向器中，循环球齿条-齿扇式转向器由于其自身的特点被广泛应用于各级各类汽车上。其主要内容有：汽车转向器的组成分类；转向器总成方案分析及其数据确定和转向器的设计过程。
这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本高，但随着动力转向的应用，循环球式转向器近年来又得到广泛使用。
关键词:转向系 转向器 循环球齿条-齿扇式转向器
目 录
摘 要 I
Abstract II
前言
1汽车转向系的组成及分类 1
1.1汽车转向系的类型和组成 1
1.1.1 机械式转向系 2
1.1.2 动力转向器 3
1.2 转向系主要性能参数 4
1.2.1 转向器的效率 4
1.2.2 转向系统的传动比 6
1.3 转向操纵机构及转向传动机构 7
1.3.1 转向操纵机构 7
1.3.2 转向传动机构 8
2转向器总成方案分析 10
2.1转向器设计要求 10
2.2转向器总成方案设计 11
3循环球式转向器主要尺寸参数的选择 14
4 转向器输出力矩的确定 18
5 轴的设计计算及校核 19
5.1 转向摇臂轴（即齿形齿扇轴）的设计计算 19
5.1.1材料的选择 19
5.1.2结构设计 19
5.1.3轴的设计计算 19
5.2 螺杆轴设计计算及主要零件的校核 23
5.2.1材料选择 23
5.2.2结构设计 23
5.2.3轴的设计计算 23
5.2.4钢球与滚道之间的接触应力校核 24
6设计的技术经济性分析 29
7总结 30
参考文献 31
致 谢 32
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