毕业论文——二级圆柱齿轮减速器的设计
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- 二级减速器毕业设计
摘 要
齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是：
① 瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力；
② 适用的功率和速度范围广；
③ 传动效率高，η=0.92-0.98；
④ 工作可靠、使用寿命长；
⑤ 外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。齿轮减速器按减速齿轮的级数可分为单级、二级、三级和多级减速器几种；按轴在空间的相互配置方式可分为立式和卧式减速器两种；按运动简图的特点可分为展开式、同轴式和分流式减速器等。单级圆柱齿轮减速器的最大传动比一般为8～10，作此限制主要为避免外廓尺寸过大。若要求i>10时，就应采用二级圆柱齿轮减速器。二级圆柱齿轮减速器应用于i：8～50及高、低速级的中心距总和为250～400mmm的情况下。
本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。
关键词：齿轮啮合 轴传动 传动比 传动效率
摘 要 2
1 传动装置总体设计 1
1.1传动简图 1
1.2 拟定传动方案 2
1.3 选择电动机 2
1.4 确定传动装置的总传动比及其分配 3
1.5计算传动装置的运动及动力参数 3
2 设计计算传动零件 5
2.1 高速齿轮组的设计与强度校核 5
2.2 高速齿轮组的结构设计 8
2.3 低速齿轮组的设计与强度校核 9
2.4 低速齿轮组的结构设计 12
2.5 校验传动比 13
3 设计计算轴 14
3.1 低速轴的设计与计算 14
3.2 中间轴的设计与计算 15
3.3 高速轴的设计与计算 15
4 键联接，润滑方式，润滑剂牌号及密封件的选择 23
4．1选择和校验键联接 23
4．2齿轮的润滑 23
4．3滚动轴承的润滑 24
4．4 润滑油的选择 24
4．5密封方法的选取 24
结 论 25
致 谢 26
参考文献 27
附 录 28
指导教师评语 29
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