除了完全由多技术碳纤维打造的单体式车壳，其前端结构采用了一种将短碳纤维浸泡在树脂中制成的特殊锻造复合材料。 兰博基尼已获得此项技术专利，并早在2008年就进行了首次结构应用。 单体式车身在抗扭刚度、轻量化和动态驾驭体验方面都比Aventador更进一步。
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